鸿蒙开放平台（鸿蒙“伙伴”曝光！可小米、OV迟迟没有动作，意欲何为）

本文目录

• 鸿蒙“伙伴”曝光！可小米、OV迟迟没有动作，意欲何为
• 离开华为了鸿蒙OS关键人物，去搞“开鸿OS”了
• 华为“霸气”！华为鸿蒙志在万物互联，而非替代安卓和iOS
• hilink和鸿蒙智联区别
• 三大银行正式宣布，接入鸿蒙OS！
• 鸿蒙系统来了！华为将分手安卓，曾经你不理，如今让你高攀不起！
• 华为汽车新品集中曝光！新MDC支持L4级自动驾驶，鸿蒙车机版来了

鸿蒙“伙伴”曝光！可小米、OV迟迟没有动作，意欲何为

所以上面这个数据太假，没法当作鸿蒙是不是“主流”系统的依据来使用，所以咱们还是找一个靠谱点的数据了说话吧。比如，装机数量。设备上安装了鸿蒙，才有机会去运行鸿蒙对不对。所以，鸿蒙装机数据是个硬指标，吹啥牛都不如把装机数量拿出来晒一晒。

因此，现在来说鸿蒙的装机数量就实在是太早了，毕竟鸿蒙的“自留地”挺多，现在还远远没有把自留地开垦完了。早几年，华为销量中国当之无愧的第一，留下的正在使用的华为设备至少是2亿起步，如果再把荣耀子品牌算上，那就是超过5亿的庞大数字了。这么大一片自留地都还没耕完，确实说鸿蒙是不是变成主流就早了点。

但自留地终究有耕完的那一天，之后就要去耕别人家的田了。到那时，才是定生死的时候，毕竟是动别人的饭碗嘛！至少，国内其他手机厂商都是与安卓合作这么多年的合作者，怎么会轻易改换门庭。普通人吃方便面都认牌子，手机厂商在系统上怎么会不认牌子呢？所以，鸿蒙能不能成为主流系统，不是看他把自家的自留地耕得有多好，而是看它有没有本事去别人家的地里耕田去。

至少，目前那些硬件厂商的支持更多是在“蜻蜓点水”，随便拿出一丁点不起眼的产品来试水，反正加上智能系统就贵上三五百元，且看消费者买不买账了。这种支持，对鸿蒙来说，顶天算是“道义”上的支持，而且还是打小算盘的道义支持。都来“蹭”一下鸿蒙的福气嘛！蹭到了都开心，蹭不到也无所谓。这种支持，就能把鸿蒙变成了主流系统？这怎么看都是瞎扯嘛！

至此，真话不好听。咱们还是来看，鸿蒙在开垦完自家的“自留地”后，有多少装机容量。再来看看它开垦别人家土地的本事如何，大概有个二三年，就知道鸿蒙是真李逵还是假李鬼了。都别着急，慢慢看着就好了。

让政治的归政治，商业的归商业。鸿蒙如果成熟可靠、经济实惠，它的市场自然会越来越大，正可谓好女不愁嫁。认何以“爱国”营销，“道德”绑架，并非真爱国，实乃缺道德。

三点原因，第一，小米和ov，用的大部分都是美国的技术专利，害怕美国制裁，如果美国制裁，恐怕连一个月都撑不了

第二，鸿蒙系统的生态还不完善，国内手机厂商还在观望阶段！

第三，华为也在生产手机，国内手机厂商不想让华为又做对手又做裁判。

即使华为放弃手机业务，国内的手机厂商，暂时也不会用鸿蒙！

凭什么，小米ov就得跟进？！

何必呢，不要道德绑架。
有人说鸿蒙是开源的，实际上捐献给开放原子基金会的是Open Harmony这个基础版，不兼容安卓应用，类似毛胚房，只有家电这种简单产品方便用，其他手机厂商没法直接用，后续开发量很大；对于大多数手机厂商来说，拿到一款芯片，芯片原厂高通或联发科会打包一个结合芯片和系统一个调好的软件开发工具包sdk给到手机厂商，也就是硬件驱动程序。如果这个工作芯片原厂没有做，对于大多数公司来说很难去适配鸿蒙系统。

华为牢牢控住着核心的HarmonyOS这个高端商业版，兼容安卓应用，类似五星级酒店，其他手机厂商没资格用; 华为麒麟芯片肯定全力支持自家鸿蒙系统软件开发工具包sdk和硬件驱动程序。

华为余承东曾经公开说过最后做手机的只会剩三家，潜台词是要消灭其他国产竞争手机品牌；现在华为又说开放鸿蒙平台，邀请竞争对手使用。如果华为真心从国家和民族利益出发，就应该分享一部分鸿蒙的所有权和控制权，将鸿蒙系统像荣耀那样新独立公司，华为大股东占股49%，米OV各占17%，才能消除担心被华为手机借助鸿蒙卡脖子的顾虑，行成产业联盟，合力做大做强鸿蒙，兄弟阋于墙，外御其侮。

魅族，格力手机等市场份额非常小，高调宣传用鸿蒙感觉更像是一种蹭热点碰瓷式的市场营销。

如果华为认为自己费心费钱好不容易开发出来，鸿蒙当然要牢牢控制在自己手中，眼前为了短期的生态建设，只是暂时开源免费给竞争对手用，那么米OV还是不要白占华为鸿蒙的便宜，更不能试图入股真正共享鸿蒙，去难为华为了。

华为既做平台又做手机直接竞争，谷歌只做平台，有正常商业常识的众多手机厂商都知道该选哪个？键盘侠和书生只会空喊口号，哪知道商业竞争的残酷性啊。

使用鸿蒙系统的华为手机和电视等终端业务本身就是华为重点赚钱的核心战场，商业模式直接和米OV冲突，构成激烈的产品PK和市场竞争。华为什么赚钱做什么，鸿蒙覆盖的产品线极广，将来与米OV会有越来越多产品线的竞争。

即使鸿蒙目前开源，华为将来狼性文化一发作，有可能在某个重大鸿蒙版本，通过不适配或晚适配友商的手段降维打击，干掉米OV，为自己的终端产品独占市场铺路，谁让你傻白甜的认为:"世上会有一直免费的午餐吗？华为费心费力费钱做系统，现在需要竞争对手一起做大生态时才会让你白用。开源的安卓可以断供，你的产品直接和我竞争，你做大了威胁到我的时候，将来鸿蒙就不可以断供了吗？"。

有人会问，米OV怕华为卡脖子，就不怕谷歌卡脖子吗？好问题，请听解答: 华为产品线极广，与美国几十家领头高 科技 公司在不同产品上直接全面竞争，所以，华为受到美国政府不公正的打压和制裁。谷歌是受美国政府管理，即使安卓也是开源的，但开源的安卓最新第12商业版本，谷歌遵从美国法律断供了华为，不再对华为产品提供适配。另一方面，米OV的产品相对集中在手机，电视等消费类电子产品领域，与美国大多数高 科技 公司包括谷歌高通等，商业模式上是上下游的合作关系，合作共赢，不是直接竞争关系。
早晚都得用，形势发展由不得他们。

支持华为，但不支持落后！华为比别的品牌好会在同等条件下优先选用华为！但是比其他品牌差消费者肯定就不会选择华为了，选择其他更好的品牌也是正常的！消费者的钱也不是天上掉下来的！华为的托儿选择华为可以理解，华为给你们发了钱和消费者自己挣钱是两回事哈！呵呵 ，打起爱国不爱国的旗号想要忽悠消费者，我们懂！

真心没觉得华为手机手环耳机有多大特色优势，价格也贵

不用鸿蒙的操什么心？鸿蒙还是ppt，不用关心他就行了哈

离开华为了鸿蒙OS关键人物，去搞“开鸿OS”了

2019年度“惯例”的合作交流会，华为技术跟其他厂商都参加了。

一场定位于Android设备厂商“沟通”渠道的普通照面，习惯了“聆听汇报”姿态的谷歌，硬是被华为技术高管「上述」表态给深深地震撼到了。

要知道，包括OPPO与vivo两家在内、联想与小米等组装厂商们，都是基于谷歌收购后主导迭代的Android项目“开发”定制UI浅层交互界面而已。

Android开源生态项目、Linux重要贡献者的 华为技术，竟然“胆敢”另外开发OS？

不难想象到的是，我（谷歌）和我的小伙伴儿们，都惊呆了！

华为技术并没有“撒谎”， 发布HarmonyOS（鸿蒙OS）、开源Open Harmony项目，将这套全新分布式架构技术OS“打包”，捐赠到了 我国工信部 主导建立的开源平台。

开放原子开源平台 孵化、运营、维护的开源 Open Harmony项目，主要捐赠人自然是华为技术。 中科院软件所 、京东等7家单位，则是开源OpenHarmony项目初始成员。

理论上，Open Harmony属于 底层操作系统 ，任何遵循开源规则的企业与厂商，都可以进行“二次开发”自主迭代使用，参与建设、共同维护「国产系统」底层技术资源！

相当于华为技术提供「毛坯房」基础，其他企业与厂商「自装修」就可以了。

外界了解到 “谷歌很惊讶 华为自研系统”、 这些“内幕”趣事儿，还是2021年3月的对话采访中，华为技术消费者BG（现：终端BG）软件部总裁， 王成录 博士 随口提到的~

万万没想到的是，外界眼见 Open Harmony 高楼平地起、华为技术 Harmony OS融合HMS生态发展 蒸蒸日上 ，鸿蒙OS关键人物——王成录 ，却被传出了 「离职」 消息！

离开华为了？

首先，诸多 科技 资讯援引了知情人士透露的消息，提到了 王成录 博士的动向：华为任职 24年后，这位「鸿蒙之父」离开了华为 。

其次，王成录 博士的个人网络社交账号上，已经取消了关于华为任职的认证：1998年就加入了华为技术，却基本坐实“走人”了……

无论从哪个方面来看，都足够让外界惊诧了。

一点不夸张地说： 若不是 王成录 博士推动，基本上就不会有鸿蒙OS ……

华为技术官方公布的内容，表明了「鸿蒙OS」衍生于2017年的鸿蒙「内核」项目，2018年更新「鸿蒙内核2.0」版本后，2019年正式升级为「鸿蒙平台」项目！

可实际上，王成录 博士2012年就产生了构思、萌生了自主全新操作系统的想法。

华为技术公司主要创始人 *** ，观看了关于「2012」素材电影后，认为未来信息“**”效应，必定会“像数字洪水”一样！

在未来获得稳定的生存发展保障，就得打造华为自己的“诺亚方舟”！于是乎，华为技术 2012实验室&方舟实验室 ，就这样诞生了。

彼时的 王成录 博士，已是华为技术「中央软件院」负责人之一，而这个软件技术部门，隶属于华为技术2012实验室&方舟实验室。

当时的 王成录 博士就认为： 基于软件技术的深入开发，需要配套的系统平台支撑，否则技术无法深扎、都会变得非常凌乱不堪……

2016年5月，王成录 博士主管的华为技术软件部，正式内部立项了「鸿蒙内核」项目。（ *** 给了华为个部门很大“权限”，一开始 甚至不知道 该项目存在~ ）

华为技术“大将级”高管的 余承东，倒是觉得技术方向很不错，但却不是十分看好「自研生态操作系统」项目。

一方面， 彼时的华为技术，还侧重于「硬件技术优先」产业架构。（现在正在侧重「软件技术优先」拓展架构）

另一方面， 现如今已经成功到了 “谷歌大惊失色”（至今也没能搞定） 的混合硬件计算系统「软总线」技术，在当时看来“华为技术也不一定能搞定”，技术难度太大了！

相对于 王成录 博士侧重技术扎根的出发点，余承东当时正力推“华为手机全球市场第一” ！（倒也没有太绝对的谁对谁错，毕竟各自的职能分工不同）

余承东 彼时推动的“市场份额全球第一”终于成功了（但，迅速遭到了更严厉“打压”限制）；王成录 侧重 “一切完全掌握在自己手里” 的技术主导第一，也得到了深度重视！

外界倾向于认为的是：

谷歌团队之所以 没搞定 「软总线」技术，本质上是Google优势于生态体系主导力，所谓的“App全家桶”之外，并没有自己的硬件体系（现在，正效仿苹果“硬件全家桶”）

苹果方面倒是「软硬件生态一体化」领先了，又缺少至关重要的通信技术基础能力，而这恰恰是华为技术“最拿手”的“看家”老本行……（所以，华为潜力确实非常大）

2018年初 ，华为技术硬件优先架构下发展迅猛， *** 居安思危的“老毛病”又犯了： 业务能力与市场份额增长太快了，其实也等于“风险”同时变得更大了！

借着 *** 逐个部门查看业务汇报找问题的时机， 王成录 博士用了“大半天”时间、 将自主开发操作系统（当时还没确定 鸿蒙OS 的命名）想法 汇报给了***。

据 王成录 博士受访时所言，*** 特别认可这个项目。

2018年5月 ，王成录 负责的华为技术 软件部“内部”立项2年后 ，鸿蒙OS项目升级成了华为消费者BG（现为：终端BG）正式项目，距离下一步的商用化又近了一步。

2019年8月9日，华为技术年度「开发者大会」上，HUAWEI Harmony OS正式发布！

此后鸿蒙OS相关推进情况， 大家也都基本上有所了解了 ：如同当年推动「麒麟芯片」硬件自主化，推动鸿蒙OS软件生态初期，各路“友商”又愚弄着网友高呼“PPT”系统~

随后鸿蒙OS适配「智慧屏」物联网设备，则被“友商”带头嘲讽 “不能支持智能手机”~

最终融合了华为HMS生态服务平台，正式推送华为手机与彼时的荣耀手机，又被讥讽所谓的“还不是融合了AOSP资源？”

“有本事华为XXX啊？有本事鸿蒙XXX啊？” 各种犬吠声不断……

外界确实没有想到是：

Open Harmony 开源生态“高楼平地起”、华为 Harmony OS 万物互联“高歌猛进”，生态系统“三分天下”格局基本已定之际， 鸿蒙OS关键人物——王成录，离开华为了？

去搞“开鸿OS”了？

综合 科技 资讯披露的内容，外界得知了“鸿蒙OS奠基人”去向：华为技术高层知悉后，王成录 博士 加入了「深开鸿」团队——深圳开鸿数字产业。

颇有意思的是，这家公司也有一套操作系统项目—— Kaihong OS！

难道说， 王成录 博士 去搞“开鸿OS”了 ？这是一套面向金融行业的操作系统，2022年3月28日就公开了发行版。

王成录 博士被传加入的 深开鸿 团队，2022年3月28日发布Kaihong OS，一度邀请到了 开放原子开源基金会 负责人，OpenHarmony 项目群 负责人 参加~

这，又是什么情况？

很简单：深开鸿 团队 Kaihong OS 基于 Open Harmony 开发而来！

更进一步的是，深开鸿（深圳开鸿数字产业）公司股东，赫然出现了华为技术旗下的投资公司！

之所以说是“离开”华为了 ，主要在于 深开鸿 并不是华为的子公司，Open Harmony也不再是华为“自家”的技术资源了。

还能说是继续“待”华为了 ，主要是Kaihong OS基于Open Harmony开发，Harmony项目是王成录博士推动下诞生的。

那啥、若是长久时，又岂在朝朝暮暮…… 去搞“开鸿OS”了，也是助力鸿蒙OS生态！

华为“霸气”！华为鸿蒙志在万物互联，而非替代安卓和iOS

　　近日，华为正式发布HarmonyOS 2（鸿蒙），这意味着“鸿蒙手机”已经变成面向市场的正式产品。这个新的系统将打通手机、电脑、平板、电视、无人驾驶、车机设备、智能穿戴等。据了解，鸿蒙研发耗时10年，有4000多名研发人员参与。它面向万物互联时代的全场景分布式体验，基于微内核打造,通过虚拟终端互联，将人、设备、场景有机地联系在一起，行成互联互通，资源共享。

　　对于HarmonyOS，外界更多把它与Android和iOS相提并论，认为HarmonyOS是为了替代这两款手机操作系统而诞生的。其实，这个观点是错误的。HarmonyOS是为万物互联而生，承载着华为的万物互联之梦，也是中国自主研发操作系统之梦。

　　鸿蒙志在万物互联

　　为了迎接万物互联时代，华为很早就发布了1+8+N智慧全场景生态战略，以及华为Hilink智慧家居开放平台。基于这样的大背景，2019年8月9日，华为正式发布HarmonyOS。当时，华为就表示，鸿蒙是一款全新的分布式系统，将在万物互联时代应用在各类硬件设备之上，实现多设备之间的数据同步、便捷交互。

　　在鸿蒙生态下，使用手机连接显示器，手机就变成了服务器，可以随时随地拿着手机到任何有显示器的地方办公，无需使用笔记本电脑；平板电脑和个人电脑之间实现互通，平板电脑上无法安装的软件，则可以直接调用电脑上的软件；甚至在未来，鸿蒙有望让“智能手表操控 汽车 ”成为可能。

　　华为公司此前预计，到2021年底，搭载鸿蒙的华为设备超过2亿台，面向第三方合作伙伴的各类终端设备数量超过1亿台。最新数据显示，目前已有美的、科大讯飞、苏泊尔等300多家合作伙伴加入鸿蒙生态，预计2021年有40多个主流品牌成为鸿蒙体验的新入口。华为多款机型将可升级鸿蒙系统华为表示，HarmonyOS 2系统流畅度比上一代EMUI有大幅提升，手机在使用36个月后剩余空间极小的情况下，依然有接近新手机的读写速度。

　　2021年5月18日，在HarmonyOS生态伙伴峰会上，华为HiLink将与HarmonyOS统一为HarmonyOS智联（Harmony OS Connect），让生态伙伴的硬件产品实现四个统一：统一品牌、统一体验、统一方案、统一平台。

　　鸿蒙能否与安卓、iOS三足鼎立？

　　“万物互联时代，没有人会是一座孤岛。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东在发布会上表示，无论经历多大的困难，华为为全球消费者提供更好的用户体验、更好的产品的决心不会改变。“希望与更多合作伙伴、开发者共同繁荣鸿蒙生态，为全球消费者提供更好的体验、更好的产品、更好的服务。”余承东说。

　　此前，2019年，谷歌宣布不再对华为开放GMS服务，华为海外市场顿时受挫。“没有自己的系统就处处受限”已经成为国内手机等终端行业的共识，鸿蒙系统覆盖手机意味着国产操作系统已经解决“卡脖子”问题。有分析指出，此次新一代鸿蒙系统搭载在手机上，直面谷歌的安卓和苹果的iOS，市场格局有望重塑，形成“三足鼎立”。通信行业专家项立刚认为，鸿蒙有机会成为世界第一大操作系统，目前数亿华为手机的存量用户会成为第一批鸿蒙手机的宣传和推广者。

　　据了解，华为已售出超过10亿台全场景智慧连接设备，其中在网手机超7亿台。项立刚还表示，“智能时代对系统的要求是多设备互通，系统要在架构上打通。传统的系统的架构无法适应，鸿蒙的微内核是下一代系统，代表了操作系统的未来。”

　　在智能手机时代，iOS和Android通过完善的软硬生态布局，迅速战胜了Symbian、windows mobile，成为主流操作系统。在万物互联时代，需要全新的分布式操作系统，新的机会窗口已经打开，鸿蒙希望在新时代分一杯羹。

　　而竞争对手Google和苹果也已经摩拳擦掌，跃跃欲试。Google研发了一款新的开源操作系统叫Fuchsia，它比Android对内存和处理器的要求更低，是一款面向物联网的操作系统。苹果iOS本来就是分布式系统，再配合新发布的M1芯片，顺利打通手机、智能穿戴到平板，再到PC的多个终端。

　　华为HarmonyOS将与Google、苹果在万物互联的大舞台上继续竞争，我们期待更多中国硬件厂商加入HarmonyOS，让HarmonyOS成为全球三大分布式操作系统之一，这也圆了中国拥有自己操作系统的梦。

hilink和鸿蒙智联区别

没有区别。hilink和鸿蒙智联都是华为开发的智能家居开放互联平台，目的解决各智能终端之间互联互动问题，二者之间是没有区别的。平台功能主要包含智能连接、智能联动两部分。

三大银行正式宣布，接入鸿蒙OS！

三大银行正式宣布，接入鸿蒙OS！

　　三大银行正式宣布，接入鸿蒙OS！广发银行、中国银行和中信银行同一天内宣布接入鸿蒙OS系统，成为了鸿蒙生态的首批成员，全力支持系统国产化，头部银行进驻鸿蒙系统，相信后续上百家的地方性银行也会支持

　　三大银行正式宣布，接入鸿蒙OS！1

　　就目前来看，国内尚未有任何一家手机厂商愿意使用鸿蒙OS系统，头部厂商小米、vivo和OPPO和高通、安卓合作密切，目前还是处于业务上升期，为了规避风险则是不考虑鸿蒙系统，虽然遭到网友口诛笔伐，可最终还是无动于衷。笔者认为，鸿蒙作为国内真正自主化的操作系统，技术完全掌握在国人自己手里，国内公司还是有必要接入鸿蒙系统的。这不，前方传来好消息，国家队正式出手，三大银行正式宣布接入鸿蒙OS。

　　“国家队”出手

　　广发银行、中国银行和中信银行同一天内宣布接入鸿蒙OS系统，成为了鸿蒙生态的首批成员，全力支持系统国产化，头部银行进驻鸿蒙系统，相信后续上百家的地方性银行也会支持。金融行业对系统安全要求极高，用户数据隐私保护也是重中之重，鸿蒙OS作为自主化的操作系统，也不会存在信息泄露风险，而之前一些机构用的是微软系统，或者是Lunix主机等，技术不可控，HarmonyOS 2鸿蒙系统发布后，问题迎刃而解了。

　　为了吸引更多厂商入驻鸿蒙生态，华为一开始就宣布系统开源，并且已经将鸿蒙系统底层核心架构捐赠给“开放原子开源基金会”，这个组织是工信部主导的，华为将核心技术贡献给了国家，可以说是无私奉献。HarmonyOS系统已经正式开始招募，像九阳、美的等家电企业已经接入鸿蒙生态，魅族也将会打造鸿蒙产品，这一次更是迎来了金融巨鳄的加入，鸿蒙前景明朗。鸿蒙系统的出现，打破了长期来被微软、安卓、苹果iOS垄断局面。

　　三大银行正式宣布，接入鸿蒙OS！2

　　构建万物互联智能大陆

　　“万物互联时代，没有人会是一座孤岛，每个人、每个设备都是万物互联大陆的一部分”，华为常务董事、消费者业务CEO余承东在发布会上说。鸿蒙系统的发展关键在于能否扩大系统所应用的终端规模，构建自己的万物互联智能大陆。

　　在盘古智库高级研究员江瀚看来，鸿蒙系统目前面临最大的问题是鸿蒙生态系统的建设，只有足够多的生态加入到这个系统的开发之后，才有可能让它发展得越来越好，而鸿蒙如何能够开拓出来属于自己的一个特点，关键是要突破原先只能在华为手机上使用的智库，只有越来越多的手机愿意去接纳鸿蒙系统，才有可能让这个生态更加完善。

　　资深电信人士马继华在接受媒体采访时指出，“建立鸿蒙生态，华为需要从两方面入手：一方面是力争更多的行业企业甚至竞争对手产品使用鸿蒙系统；另一方面是尽快鼓励和引导更多的`开发者依托鸿蒙开发出现象级的应用。两者缺一不可。”

　　对于鸿蒙系统未来的发展，江瀚认为，如果鸿蒙能够使大量的手机厂商共同加入，成为一个真正开放的平台的话，那么鸿蒙将有很好的发展前景。只要生态能够构建起来，鸿蒙的未来是非常值得期待的。

　　人们对鸿蒙的未来也有这样的设想：在汽车上使用搭载的鸿蒙系统进行语音通话，下车后可以把通话转移到手机里，走到家门口时再把通话转到智能手环上，然后腾出手翻包拿钥匙，进门后又可以再次把通话转移到电视上，打开摄像头，视频连线。

鸿蒙系统来了！华为将分手安卓，曾经你不理，如今让你高攀不起！

鸿蒙系统即将到来！鸿蒙os2.0 Beta3发布，越来越多花粉动手体验，从PPT到上手， 即将迎来正式版，相信这不单是华为的系统，更加是影响全球的新一代5G物联网系统的诞生！

GMS服务被停又如何，HMS补上；安卓最新版不更又如何，自研系统换掉—— 华为将分手安卓，曾经你不理，如今让你高攀不起，4月将是华为独秀！

很显然，断芯制裁奏效了，全世界因为缺芯造车都得停，更何况华为只是一家国产民营企业，自然抗不过这般洪水猛兽的冲击！

但 这不是覆灭，而是重生！ 华为任老就表示，华为将由一家硬件公司转变成一家软件公司——从产品制造变成尖端技术研发，代表之作：鸿蒙分布式系统！

华为对于这个系统一直强调：分布式、兼容，这两个方向一个是为物联网创新，以8+N模式打入市场，一个是兼容现有的软件生态，让手机依旧丰富，同时又拥有新领域的 探索 ，并且鸿蒙是一个开发放的平台，不再一家独用！

据了解：测试人员给出的消息，鸿蒙OS虽然是使用全新微内核打造，构造和安卓系统存在本质差别；但因为兼容安卓应用的缘故，因此日常使用，鸿蒙和安卓所带来的体验差别并不大。

从操作体验上可以看出两个系统都是使用EMUI11，这让用户可以无缝迁移，毕竟现有的UI操作已经相当成熟，过多的变动反而让人吃力反感。

“PPT系统”、“换皮系统”将不吹自散，经得住时间考验，接受用户反馈不断提升；就如ios也是一步步从让人抓狂到如今倍受好评，不是越来越像安卓而是集合了越来越多用户体验，反之安卓也是如此，两年有多的等待会是值得的。

据悉：鸿蒙正式版发布后，华为手机将彻底告别安卓；华为软件部总裁王成录曾表示， 今年将有超过2亿台华为手机率先更新鸿蒙，凭借前期过亿的销量做基础，而鸿蒙更新将向下延伸到2018年发布的麒麟710手机，因此此次更新将有望凭借自身占有率一跃成为全球第三大智能手机的操作系统。

系统流畅度如何？

华为拥有GPU turbo技术加持，AI技术做辅助，超级文件系统把控碎片；不少鸿蒙系统内测用户在华为社区反馈：鸿蒙微内核架构更先进，因此搭载鸿蒙系统的智能手机运行速度会更快。

但事实终归要面对：鸿蒙系统早期会有较多不完善，需要经历二代或到三代才能真正打造出一个好的口碑；华为余承东曾表示【 鸿蒙只有70%左右安卓系统水准，对于老款机型或是上了年纪的消费者而言，强行升级鸿蒙可能还会降低手机使用体验。 】

做为开放平台，荣耀手机自然在可更新范围内，还将迎来国产其它品牌的加盟入驻：小米、OPPO、VIVO等等品牌支持。有趣的是： Android Q首批名单，又将华为手机放进去了，这一来一往真是笑死网友了，纷纷指责谷歌，现在才开始做，已经晚了！

华为手机可能短期内不会有太大可能解除被制裁的命运，但硬件停了系统补上！

5G时代来临，物联网技术正在快速普及，鸿蒙不久后就将等来属于自己的舞台。届时， 华为手机或以鸿蒙系统的形式，重回手机市场领导者地位！

为何要这么辛苦的做鸿蒙？

因为已经有很好的例子了，在海外市场想要远航，没有自己的技术底子，就跟此次禁令一般，想什么时候“卡你脖子就什么时候卡你”，冷不丁的断一断技术支持你就得掏一大笔“服务费”； 没有技术制衡，就如同银河号在茫茫大海中找不到方向：因为有了北斗，就不再担心GPS被掐断，因为有鸿蒙，就是GMS不再授权也无关痛痒，更因为有自己的家底，那些“制裁”才不能再如此这般的“肆无忌惮” ！

华为汽车新品集中曝光！新MDC支持L4级自动驾驶，鸿蒙车机版来了

车东西

文｜Juice

车东西9月25日消息，今日，华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，在会上，华为集中的介绍了其在智能驾驶、智能座舱、华为云服务方面的思考和进展。

在智能驾驶方面，华为在会上发布了两款新产品，一款是MDC210，为L2+级自动驾驶提供计算能力，另一款则是MDC 610，可为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力。

目前国内已经有多家自动驾驶开发公司和华为建立了合作，车型领域设计乘用车、商用车和作业车各个方面。

在智能座舱方面，通过鸿蒙车机OS软件平台、鸿蒙车域生态平台以及座舱智能硬件平台为用户搭建一个更加舒适的座舱环境。

而云业务也是华为在汽车方面布局比较久的业务之一，现场还介绍了华为云服务的布局，目前涵盖了自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务、V2X云服务等方面。

一、四大方面同步发力 华为深化汽车企业

华为智能汽车解决方案BU总裁王军首先讲到了华为涉足汽车领域的思考。

他表示一是怀着崇敬的心进入汽车领域，无论何时都要把人的生命安全放在首位，遵循汽车发展规律；二是想把华为在过去30年积累的ICT技术带入每一辆车。

王军演讲现场

王军表示，智能网联汽车已经成为了智能世界发展的引擎，带动了智慧交通、智能制造、智慧城市、智慧能源的发展。

目前汽车产业正在进行全方位的变革，首先是汽车的商业模式，从产品价值经营向用户价值经营转变，通过持续迭代的新功能、新服务获得持续的收入，**不再是价值变现终点而是新的起点。

为实现这一目标，传统的开发模式、人才模型以及供应链体系都将改变，走向体验定义、软件驱动、计算使能的智能汽车发展之路。

而华为在进入汽车领域之后，华为聚焦ICT技术，帮助车企“造好”车、造“好车”，将会实现架构创新、建立计算平台与基础软件、最终构建开放生态。

华为目前正在以通信、计算和操作系统为核心的数字平台领域，坚持平台+生态的发展战略，推动智能汽车行业快速发展。

华为聚焦在车载网络、计算平台与基础软件层，并提供开放能力和工具链，降低应用迁移和开发难度，提供基础能力相互解耦，可针对车企与伙伴的实际需求可以灵活搭配或组合。

在智能驾驶方面，华为提供MDC计算平台、操作系统AOS/VOS和自动驾驶云服务Octopus，构建端云协同的智能驾驶平台解决方案，满足车端侧与云端自动驾驶大算力和海量数据存储的需求。使乘用车、商用车、作业车等多种车型都能实现自动驾驶商业化落地。

王军演讲现场

在智能座舱方面，华为将会以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标，以鸿蒙车机OS为核心构建智能座舱平台，努力实现硬件可替换、软件可升级、应用可扩展，降低车企对座舱系统的集成与开发难度。

华为为鸿蒙OS提供了车机版定制开发，在开放HOS（智能操作系统）能力的基础上，再开放500+ HMS（华为移动服务）车机版API和包括语音、视觉、音效等7大座舱关键能力。

王军演讲现场

王军介绍，华为将提供全面开放的开发工具与支持，提供IDE（集成开发环境）开发工具、云调试环境，组建开发者社区，共同组建鸿蒙车机应用市场。

在智能车控方面，提供VDC硬件平台、VOS、工具链，开放给车控系统开发企业，降低开发难度、提升开发效率，快速实现软件定义的差异化、个性化动力体验。

华为智能车控操作系统VOS，原生支持异构多核、模型化工具链、兼容AUTOSAR（汽车开放系统架构），使原来ECU（电子控制单元）系统代码的平滑迁移、多ECU（电子控制单元）的集中开发变得简单高效。

在智能云服务方面，华为将基于大数据和AI能力，向车企提供自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案，联接人、车、路和智能交通等应用系统，打通数据流、业务流和价值流，使能业务创新和数据创造价值。

王军还表示，华为将会在开发者社区、人才培养、开放实验室、联合营销几个方面发力，共建合作共赢的产业生态。

二、发布两款计算新品 可涵盖L2~L4级自动驾驶

华为智能车BU MDC产品部经理李振亚介绍了华为MDC领域的最新的产品、生态发展成果与未来规划。他表示华为将智能驾驶产业分成三大类型，分别是作业车、商用车和乘用车。

华为智能车BU MDC产品部经理李振亚

乘用车的驾驶场景非常复杂，从低速到高速，速度可变性也非常高，安全性和驾乘体验更为重要。而商用车的场地、线路也比较可控，主要是作为生产工具；作业车也类似，场景、道路等情况相对比较简单、路况也比较可控，速度也比较低，也是一种生产工具。

不同场景下产生的不同需求，使得智能驾驶产业面临场景、道路、线路、路况、速度、安全、属性等多个维度的影响。进而，不同场景下的智能驾驶也将产生两种不同的发展路径。其中，商用车和作业车属于跨越式的发展场景，乘用车将会是渐进式的发展路径。

为了兼顾各种车型，在本次活动上，李振亚还发布了两款新产品，一是MDC210，算力可以达到48 TOPS，可以为L2+级自动驾驶提供算力支持。

华为发布两款新品

另一个则是MDC 610，算力可以达到160 TOPS，可以帮助L3和L4级自动驾驶提供算力。

李振亚还介绍了MDC Core 2.0，封装了AUTOSAR（汽车开放系统架构）、功能安全、网络安全及OTA升级等100多个API（应用程序接口）服务，支持主流的AI框架及1000多个AI算子，这些开放的API服务，覆盖了上层智能驾驶应用的开发、调测、部署、运营等全生命周期的核心流程。

MDC Core 2.0还对外提供功能软件框架，方便上层应用的感知、融合、定位、决策、规划、控制等算法进行组件化的开发。MDC Core 2.0基于满足车规安全的智能驾驶操作系统AOS与VOS，兼容AUTOSAR，提供完备的功能安全、网络安全及OTA升级功能，配套好用易用的工具链，满足规模化量产要求。

华为MDC Core 2.0介绍

华为全新一代MDC系列产品具备四个优势，一是全系，可以实现全场景覆盖；二是安全，拥有车规级的安全认证；三是协同，实现了车路云网协同；四是开放，将硬件接口标准化，软件API开放化，建立了开发生态。

李振亚介绍，华为将坚持“平台+生态”战略，和高校/行业组织、OEM/Tier 1合作，在应用软件/算法、传感器执行器合作。

华为每年提供3000多万元提供MDC设备支持，未来三年将会投入100多个专家进行研发，3年内将会发展100+生态伙伴。

目前，华为MDC已经和momenta、禾多科技、希迪智驾、新石器、元戎启行、踏歌智行、慧拓等自动驾驶研发公司都采用了华为的MDC计算平台。

三、鸿蒙车载版将会全开放 车企可即取即用

北新副总经理兼ARCFOX于立国表示，目前自动驾驶和智能座舱的边界越来越模糊。

智能座舱原则性的变化，要从功能性设计向体验设计变化，此前的车企是往车上增加电话、导航等这些功能，而未来的座舱需要变化为功能找人。

他表示过去想到座舱的时候，都是和驾驶相关的，未来的座舱将会是万物互联的座舱，在座舱内还需要有良好的生态，华为的鸿蒙系统就将会给用户提供更好的服务。

华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文分享了华为对于智能座舱的思考。华为认为座舱智能化的关键是多场景一致性，做到应用常用常新，硬件即插即用，持续更新。

华为智能座舱布局介绍

但这样就会带来一个巨大挑战——软硬件集成周期长，华为一直具备长生命周期软件版本管理经验，在2007年就做了single RAN解决了多制式硬件和软件的集成问题。

在汽车智能座舱方面，华为的智能座舱解决方案包括鸿蒙车机OS软件平台、鸿蒙车域生态平台以及座舱智能硬件平台。

华为智能座舱布局介绍

但手机和车机还是存在差距，车上的扬声器、传感器更多，难度也更大，因而鸿蒙系统上车还存在很多难题。

鸿蒙车载版将会重点在语音、声效、视觉、HUD、互联、AI情景智能、OTA七个方面发力，然后将其做成Kits，开放给企业，企业可以直接拿来用。

此外，华为还做了开放应用生态和硬件生态，实现功能快速上车，软件方面，HiCar就是华为其中的一个方案，在硬件方面，华为做了一个车机模组、车载智慧屏和AR-HUD，降低车企的开发难度，更好的提升智能座舱的智能化和应用体验。

目前高德导航、酷我音乐已经和华为鸿蒙进行了合作，并**了鸿蒙车机系统。

四、华为云涵盖四大业务 三电方面也做了布局

华为智能车云服务产品部总经理廖振钦介绍了华为云服务和汽车的联系。

廖振钦认为汽车新四化上面临的核心挑战有很多，在智能化上，自动驾驶技术难、成本高、周期长是目前的核心问题。

在电动化方面，电池安全问题频发，使用寿命估测不准也是尚未解决的问题。在网联化方面，存在缺乏数据变现和生态支撑，商业正循环尚未有效构建。在共享化方面，则存在规模效应尚未形成，数据共享、服务化能力不足。

华为智能车云服务介绍

廖振钦表示，华为智能车云服务已经升级到了2.0版本，包括了自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务、V2X云服务。目前华为已经开放了API/SDK，用户可以按需获取，即取即用。

华为现在云服务主要在自动驾驶方面发力较多，已经建立了全生命周期的闭环方案，可以实现全托管，开箱即用，提供一站式服务。

华为自动驾驶云服务介绍

云上仿真也可以保障自动驾驶算法质量，用户可以在云端建立高质量仿真场景，云仿真测试可以实现自动驾驶日行千万里的数据积累。

高精地图云服务也是华为重点做的一个方向，建立了专属云平台，和众多图商一起合作，为自动驾驶车企服务，对于没有地图绘制资质的企业，也可以用华为的高精地图云服务。

在车联网云服务方面，华为已经做了很多年，目前已包括了智能运维服务、三电云服务器、OTA和智能增值服务。

华为车联网云服务介绍

值得注意的是，华为在三电云服务方面的布局，华为已经在电池故障预警、热失控预警、电池健康状态评估、电池剩余寿命预测、电池控制策略优化，可以实现热失控提前预警，SOH评估和RUL精准评估，优化BMS策略延长电池寿命。

结语：华为正在深度融入汽车产业

目前华为在汽车业务上主要有两大关键打法。一是利用ICT技术打造性能更好价格更低的零部件（包括毫米波雷达和激光雷达），二是大规模开发汽车底层软件。

具体上来看，华为在智能驾驶、智能座舱、智能控制和云服务方面已经做了基本的布局，打造了完整的开放平台。

但华为在汽车领域毕竟还是新人，还需要扩大自己的朋友圈，此次生态大会，华为传达的一个关键的信息就是希望和更多的厂商建立合作，深化自己在汽车行业的布局。